ребят помогите

без полезно.колпачки кольца вкладыши менял.пока б.у движок не купил.

Здорово!У меня такая же беда.Точно так же матерюсь.Поменял сальники клапанов-стало хуже.Думаю опять поменять.Вопрос интересует-дым синий валит?Заранее спасибо за ответ

У меня в общем-то такая-же проблема 1л на 1000км, причем по городу-ли, по селу-пи, а также по трассе-хоть ее в поверочный центр франции отдавай. Ну в общем проблема известна-требуется ремонт двигателя(если конечно там из под сальников или прокладки поддона не течет ручьем, еще может из-под теплообменника, что за масляным фильтром прячется), его объем(ремонта) определит вскрытие, может кольца, може
...Полный текст

Я откапиталил свою 626-ю,двиг. FЕ,обьем 2.0, 84 г.в.

Здравствуйте Евгений я к вам за советом собрал мотор клапана новые поставил сальники тоже направляющие новые но есть проблема когда мотор холодный дымит как из пушки но когда прогреется не так сильно дымит Что может быть???????

Если можете дать совет какой тепловой зазор колец...

Зазор в стыке поршнев. компрессионных колец: верхнее 0,2-0,3 мм, нижнее 0,15-0,3 мм, маслосъёмного 0,3-0,9 мм.

Лучше конечно заводские! Но для лучшего эффекта нужны и новые клапана! На колпачках не экономте!!!лучше оригинальные,иначе будет масло уходить! Если клапана регулируемые,без гидрокомпенсаторов, тепловой зазор рекомендуют 0,3 мм. на впуске и выпуске. Я сделал на впуске 0,15, на выпуске 0,20. Так клапана не цокотят,и двиг работает тише.

Большое спасибо за совет, очень приятно с вами объщатся по делу..Еще хотел спросить вас у меня переделанные переднии поворотники на моей мазде под 09 и фары тоже стоят от 09. Сейчас собираю вторую мазду для себя и купил я её с сломанными передними поворотниками не могу найти на заказ говорят нет таких модель старая. Если вам не трудно посмотрите у себя такие вещи , может есть я бы купил только как
...Полный текст

С 929-ми у нас не густо. Была одна, ушла за 15 тыс.руб. На разборках таких нет у нас. Я на своей 626й хочу поставить сдвоенную оптику от шестёрки,под вид БМВ или ФОРД МУСТАНГА. Естественно нужно будет переделать всю морду. Может и Вам проявить творчество?!

С 929-ми у нас не густо. Была одна, ушла за 15 тыс.руб. На разборках таких нет у нас. Я на своей 626й хочу поставить сдвоенную оптику от шестёрки,под вид БМВ или ФОРД МУСТАНГА. Естественно нужно будет переделать всю морду. Может и Вам проявить творчество?!

Здравствуйте Евгений да честно говоря не очень охото возиться с аксесуарами но видимо придется..
Может от другой модели подойдет надо спросить кто сталкивался..

У меня было летом по дороге в Крым после
замены в Викаре нового ГРМ (не отпустили натяжитель после установки нового). Прескакивал постепенно по одному зубцу, пока не перескочил до положения открытия вп. и вып. клапанов...
Случилось уже на серпантине на берегу моря между Судаком и Алуштой... Через 3 дня догадался... Все ок решилось, клапана не погнулись... :)

оф/2 никогда не забуду, как ночью проснулся с
дикой мыслью, что не снял фиксатор с натяжителя ремня! Причём умом чётко помню, что снимал, но необьяснимое чувство тревоги чуть не погнало снова разбирать-проверять :)
зы. от момента сборки мотора, до этой ночи 2 недели спокойно ездил:)

У меня тоже перескакивал - ничего не случилось. Хреновый натяжитель был.

Нет. Если европейка - "дезигн нон иитерференс"

Европейка. Ремень старый.
Причина очевидна - старый ремень.
Соответственно, ГРМ, ролики и натяжитель - фф топку.

Главное, чтобы клапана не гнуло.

И вопрос - меряли компрессию при таком вот положении дел. ТАм около 4 кг получалось.
При постановке ремня на место все будет ок?

Да, всё ОК будет.

не ври. ещё гнёт клапана на всех дизелях при обрыве

Гнет но не на всех! На дизелях с турбиной в поршнях есть выемки под обрыв клапана! У мазд очень слабые клапана.

о трактарах речи небыло.:) А так-да, гнёт на дизелях